Um beim Verbrennungsmotor den Verschleiß an den Ventilführungsenden zu eliminieren, das Ventil am Ventilsitz exakter aufzusetzen und die Ventiltriebbauhöhe zu reduzieren, werden zum Führen des Ventils im Zylinderkopf zwei Ventilführungen (1+2) angebracht. Die obere Ventilführung (1) führt das Ventil (3) am oberen Ventilschaftende und die untere Ventilführung (2) führt das Ventil (3) am unteren Ventilschaftende. Das Ventil (3) wird über Kipp oder Schlepphebel (4) Druckscheibe (5) und Kegelstückhälften (6) zwischen den Ventilführungen (1+2) gesteuert.